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liste d'entrée 2023

e-dock

anvera Anver E-Labo
as labruna Futura
as labruna E-Vision Lab
Ferretti Group Ei-ISEO
comarbel Comarbel
XSHORE EElex 8000

performance marine & evoy Performance E801
solarboats Lasai 20GL
TECNICO SOLAR BOAT Instituto Superior Técnico
Vamp Marine Vamp
VITA Seal 5
VITA Vita Lion

SEALANCE SEALAB#3
laneva Naiade
edyn Edyn
edyn Edyn VSR
Hydro Impulse HI-01-R&D
XShore Xshore 1
candela sud plaisance Candela

Anver E-Labo

projet

Anvera Elab est le prototype d’un bateau monocoque planant, entièrement construit en fibre de carbone. Il est le résultat d’un projet qui consiste à concevoir et à construire un bateau de plaisance à propulsion entièrement électrique. Le projet se déroule en coopération avec TecnoElettra. La clé du projet est de concevoir un produit dont toutes les parties sont intégrées et conçues pour atteindre l’objectif ultime d’une efficacité maximale ; il ne s’agit donc pas d’un produit qui assemble des composants innovants, mais de composants nés dans des contextes différents ou pour d’autres projets.

Futura

projet

Futura est un concentré de nouvelles technologies vers la mobilité durable, c’est un bateau construit en 1968 et restauré en 2022. Il est propulsé par deux moteurs hors-bord électriques E-Vision X-20 de 11 kW – 48V chacun.
Il est équipé d’une batterie de 5 kWh et de deux piles à hydrogène de 1 kW chacune à bord, qui augmentent l’autonomie jusqu’à dix heures. Le bateau représente un concept évolutif sur des dimensions plus importantes et donne une idée de la manière dont l’autonomie des bateaux entièrement électriques peut être résolue grâce à la technologie des piles à combustible.
À bord, on trouve des services tels que des feux de navigation, une pompe de cale, des instruments accessoires et un système stéréo.

E-Vision Lab

projet

E-Vision Lab, le deuxième bateau présenté par AS Labruna, est un bateau de 5,7 m de long hors tout caractérisé par un déplacement léger de 500 kg avec une coque planante à sorties plates. La stabilité a été augmentée grâce à sa largeur maximale de 2 m située à l’arrière qui, avec son large tableau, peut accueillir jusqu’à 3 x 20 moteurs hors-bord de 11,5 kW 48 V. L’autonomie est assurée par 4 batteries de 7 kWh chacune.

Candela

projet

Réduire les émissions locales de 99 %. Le C-8 est un engin à longue portée, entièrement électrique, qui se déplace silencieusement au-dessus de la surface de l’eau. Aucune émission. Nous l’avons conçu pour qu’il soit le bateau le plus efficace jamais construit. À 20 nœuds, la consommation d’énergie par mille nautique n’est que de 0,8 kWh. Pour mettre cela en perspective, c’est le contenu énergétique de 0,1 litre d’essence.

Rivael – ISEO

projet

El-Iseo est la version entièrement électrique du très apprécié et polyvalent Iseo, un runabout de 27 pieds aux lignes modernes et séduisantes, dont il conserve l’âme sophistiquée tout en préservant sa coque, son pont et les détails de son style et de ses couleurs, avec un moteur entièrement électrique Parker GVM310.

Comarbel

projet

Comarbel présente un magnifique bateau en acajou des années folles (1924) qui a été réaménagé avec une propulsion électrique. Basé à la Société Nautique sur le vieux port de Marseille, cet élégant bateau est idéalement situé pour des promenades en mer dans un cadre raffiné et intime.

Edyn VSR

projet

La marque E’dyn, créée par la société Podkriznik d.o.o., est le nom abrégé de Electric Dynamic Nautics. L’entreprise propose des systèmes de propulsion électrique pour bateaux dans différentes variantes et puissances. Son objectif est de créer des solutions de mobilité électrique intelligentes pour les personnes qui se déplacent sur l’eau. Les systèmes de propulsion et les moteurs d’E’dyn peuvent être utilisés sur différents bateaux sur les lacs, les rivières et les mers. Ses compétences comprennent une grande force d’innovation, la rapidité, une compétence de fabrication globale, des décennies d’expérience dans les systèmes d’entraînement et un savoir-faire professionnel en matière de vente et de service.

HI-01 R&D

projet

L’Hydro Impulse est un système de roue innovant qui augmente l’efficacité du bateau jusqu’à 20 %. Il améliore le transfert de puissance du moteur à l’eau, ce qui se traduit par une plus grande autonomie et une réduction de la capacité, du poids et des coûts de la batterie. Cette technologie de pointe est compatible avec différents fabricants de moteurs et d’entraînements, ce qui en fait une solution polyvalente pour différents types de bateaux.
En permettant d’utiliser des bateaux plus grands avec moins d’énergie, l’Hydro Impulse favorise les économies d’énergie et la préservation de l’environnement. Il ouvre la voie à des bateaux plus écologiques et plus efficaces, en réduisant la consommation d’énergie tout en augmentant les performances et l’autonomie.

NAIADE

projet

Lanéva Boats conçoit des bateaux personnalisés 100% électriques. Soucieux de l’artisanat, du détail et du développement durable, Laneva a choisi d’allier des savoir-faire rares et exceptionnels pour créer sa propre identité et concevoir des bateaux électriques non seulement beaux mais aussi performants. Ils utilisent les meilleures technologies au monde autour du triptyque “exception, nature et technologie”.

PERFORMANCE e801

projet

La vision d’Evoy® est d’offrir une expérience de navigation irrésistible en développant des systèmes de moteurs électriques durables afin d’accélérer le passage à la navigation de plaisance électrique sans émissions. Evoy® développe des systèmes de motorisation durables qui réduisent les émissions de CO2 en mer.

Pulse 63

projet

Le Pulse 63 est un impressionnant RIB (Rigid Inflatable Boat) électrique entièrement intégré de 6,3 mètres. Avec son puissant moteur électrique RAD40 et sa batterie d’une capacité de 63 kWh, ce semi-rigide électrique offre une excellente autonomie pour les longs trajets. Le Pulse 63 se distingue par sa maniabilité exceptionnelle, grâce à la jambe RAD40 avec direction à 180 degrés. Cette caractéristique permet au bateau de tourner dans sa propre longueur, ce qui lui confère une incroyable agilité sur l’eau. Le design de la coque cathédrale du Pulse 63 assure une efficacité optimale, permettant au bateau de se mettre facilement sur l’eau et d’atteindre des vitesses élevées. Avec une vitesse de pointe de 23 nœuds, le Pulse 63 offre une expérience palpitante tout en maintenant le confort et la stabilité à différentes vitesses de croisière.

SeaLab #3

projet

Le système breveté de propulsion électrique à réaction DeepSpeed présente des paramètres d’efficacité énergétique nettement supérieurs à ceux de toute autre propulsion à hélice. Le jet et le moteur électrique sont intégrés l’un à l’autre et sont positionnés à l’extérieur. Le système de propulsion est complété par un groupe motopropulseur modulaire et hautement sophistiqué, composé d’un pack de batteries particulièrement avancé (disponible également avec un système ignifuge), d’un tableau de bord à interface utilisateur propriétaire, d’un logiciel de commande propriétaire et d’un système de diagnostic et d’information en nuage. Pour la version hybride, un prolongateur d’autonomie extrêmement puissant et compact est également prévu.

Lasai 20GL

projet

Découvrez une nouvelle façon de naviguer avec Lasai. Zéro bruit, zéro émission, faites l’expérience d’une croisière silencieuse sur nos bateaux solaires électriques, une alternative durable et respectueuse de l’environnement.

Vamp

projet

VAMP propose une solution complète comprenant des groupes motopropulseurs entièrement électriques, des systèmes de recharge à haute vitesse et des conseils techniques pour l’électrification des tenders de superyachts.

Seal 5

projet

Vita est une entreprise de technologie marine qui développe des groupes motopropulseurs et des moteurs électriques pour le secteur maritime.

Lion

projet

Le Vita Lion est propulsé par le système de propulsion V4 entièrement électrique de dernière génération de Vita Power, et incorpore la technologie de l’accélérateur proportionnel et de l’écran tactile pour délivrer une puissance de pointe de 590 CV et un temps de charge de 1 heure en courant continu.

Eelex 8000

projet

Grâce aux nouvelles technologies et à la recherche innovante, à un design intelligent et à des matériaux durables, X Shore s’inscrit dans la longue tradition de l’artisanat maritime tout en se débarrassant de l’institution sale des combustibles fossiles. X Shore souhaite mettre le cap sur la durabilité à long terme.

X Shore 1

projet

X Shore est une entreprise suédoise à l’origine d’une génération de bateaux tout électriques révolutionnaires et silencieux, destinés à être produits à grande échelle.