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liste d'entrée 2024

open sea class

AXOPAR 25 EVOY AS
DEEP SILENCE SIALIA YACHTS
DIXMUDE CANDELA / SUD PLAISANCE
E'DYN 25 KW E'DYN
EL-ISEO RIVA

e-23 DE ANTONIO YACHTS
SEADOG VITA
SEAL VITA
SEALAB#5 SEALANCE SPA SB
TENDER VALKAMA WATERCRAFTS LTD
THE BUBBLE SEABUBBLES
TRIDENTE MASERATI

goldfish x9 EVOY AS
MADBLUE MARINE P-01 MADBLUE MARINE
POSEIDON INOCEL

Evoy AS

projet

L’Axopar 25 est le parfait bateau de croisière à la journée, équipé d’un moteur Evoy Outboard Storm 300hp+.

Sialia Yachts

projet

Le Deep Silence est l’expression ultime d’un yacht électrique haute performance sans compromis. Il offre à la fois performance, autonomie et luxe dans un ensemble complet.

Candela/Sud Plaisance

E’DYN

projet

Notre bateau électrique edyn est le compagnon idéal des équipes de voile. Zéro bruit, zéro pollution, une grande autonomie avec une batterie de 28kwh, une accélération et une agilité incroyables et des vitesses allant jusqu’à 28 nœuds.

RIVA

Evoy AS

projet

Le Goldfish x9 est équipé d’un moteur Evoy inboard Hurricane 400hp+, et est le bateau de loisir parfait pour ceux qui veulent des sensations fortes !

Madeblue marine

projet

MadBlue Marine vise à décarboniser l’industrie navale en utilisant, entre autres solutions innovantes, de l’hydrogène vert. Le Madblue Marine P01 est un prototype de bateau de plaisance fonctionnant à l’hydrogène, équipé d’un moteur électrique de plus de 180 CV qui permet de naviguer sans émissions tout en conservant une bonne autonomie.

De Antonio Yachts

projet

Le E23, premier bateau 100% électrique en série et de dernière génération, est un bateau de 7,20 mètres de long assisté d’un foil intégré entre ses coques qui apporte une portance supplémentaire en réduisant la traînée, en augmentant la vitesse, en réduisant la consommation et en augmentant son rayon d’action.

Inocel

project

INOCEL a développé son premier démonstrateur marin doté d’une chaîne de propulsion intégrant un système de pile à combustible INOCEL. Ce bateau à pile à hydrogène offre des performances et une autonomie comparables à son équivalent thermique, démontrant ainsi le potentiel d’un monde à hydrogène de grande puissance, sans aucun compromis. Sans bruit ni vibrations, Poséidon est un excellent exemple de la façon dont la technologie des piles à hydrogène peut être exploitée à bon escient dans le secteur maritime.

Vita

projet

Le Seal de 7 mètres est conçu pour être un bateau utilitaire de tous les jours, à usage commercial et récréatif.Avec un temps de charge d’une heure en courant continu, une vitesse de croisière de 20 nœuds et une vitesse de pointe de plus de 30 nœuds, le Seal optimise l’efficacité de la technologie de propulsion de Vita pour le marché de masse.Le SeaDog de 5,8 mètres est un semi-rigide commercial entièrement électrique propulsé par VITA et compatible avec la charge rapide en courant continu.Combinant de hautes performances et un aspect pratique avec un temps de charge d’une heure, le SeaDog est parfaitement adapté aux exigences opérationnelles des ports et des marinas.

Sealance SPA SB

projet

Le SeaLAB#5, en représentation à Monaco, est notre dernier bateau laboratoire équipé de notre jet DeepSpeed de nouvelle génération. Le bateau est propulsé par deux jets de la nouvelle gamme DST, la série 3XX, pour une puissance d’entrée allant jusqu’à 230 kW, et trois batteries SafeLi, les meilleures de leur catégorie.

Valkama Watercrafts Ltd

projet

Valkama est une marque de bateaux électriques planants en aluminium dont la vitesse maximale est d’environ 25 nœuds. Valkama est conçu dans une optique de développement durable. Les matériaux, les réaménagements, la gestion du cycle de vie et le recyclage sont intégrés. Nous lancerons un système de recharge et de stockage flottant avec recharge solaire pour la saison 2024.

SeaBubbles

projet

SeaBubbles est un projet de transport innovant qui offre une solution de mobilité durable et efficace sur l’eau. Les bateaux, également appelés « taxis aquatiques volants » ou « Bubble Taxi », utilisent la technologie des hydrofoils, qui réduit la résistance à l’eau et la consommation d’énergie en soulevant la coque du bateau au-dessus de la surface de l’eau au fur et à mesure qu’il prend de la vitesse. Zéro bruit. Chaque Bubble Taxi est conçu pour accueillir jusqu’à cinq personnes, y compris un pilote ; de futures versions sont actuellement en cours de développement avec une plus grande capacité. Ils sont entièrement alimentés par l’énergie électrique, ce qui en fait des véhicules à zéro émission.

Maserati

projet

Maserati collabore avec Vita Power pour créer TRIDENTE, un bateau électrique de luxe, étendant ainsi la stratégie d’électrification de Maserati à l’eau.Vita Power et Maserati partagent la même vision de la mobilité du futur, sans compromis sur la performance et l’élégance. Vita Power est une entreprise de technologie marine fondée pour réduire l’impact sur l’environnement marin en développant un écosystème électrique et intégré de systèmes de propulsion électrique à haute performance et de bateaux entièrement électriques pour des applications récréatives et commerciales, soutenues par une infrastructure de charge rapide marine dédiée. Le bateau électrique zéro émission de 10,5 m est conçu pour les croisières de jour sur les lacs et les côtes, avec une puissance de pointe de 600 CV et une capacité de batterie de 252 kWh, offrant une vitesse de croisière de 25 nœuds, une vitesse de pointe de 40 nœuds et une recharge en moins d’une heure.