Monaco Energy Boat Challenge

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ai class participants 2026

#Energyboatchallenge

participants 2026

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ADRIA AUTONOMOUS BOAT

Association of Applied Technical Sciences

adria

Équipe

Notre équipe est un groupe pluridisciplinaire d’étudiants et d’ingénieurs, uni par une passion commune pour le développement des systèmes maritimes autonomes. Nous réunissons des compétences en conception mécanique, développement logiciel et ingénierie électrique, ce qui nous permet d’aborder les défis sous différents angles. En combinant innovation mécanique, algorithmes intelligents et systèmes électriques/électroniques fiables, nous visons à contribuer de manière significative à l’autonomie des navires, à promouvoir des technologies marines durables et à développer des solutions respectueuses de l’environnement pour un large éventail d’applications et d’opérations maritimes.

Projet

Notre projet vise à développer un navire autonome éco-responsable combinant des systèmes avancés de perception, de contrôle et de prise de décision. Grâce à l’intégration de l’intelligence artificielle, du LiDAR, de capteurs et du traitement des données en temps réel, le navire peut naviguer de manière sûre et autonome dans des environnements marins complexes et dynamiques. Il est propulsé par deux moteurs électriques en configuration différentielle, ce qui améliore l’efficacité de propulsion et la manœuvrabilité tout en limitant l’impact environnemental. Au-delà de ses capacités actuelles, le navire a été pensé pour évoluer : il pourra soutenir la recherche marine, la surveillance environnementale et la protection des écosystèmes, tout en servant de plateforme adaptable à de nombreuses applications scientifiques, commerciales et environnementales.
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AGH SOLAR BOAT

AGH University of Kraków
agh

Équipe

AGH Solar Boat est une équipe d’environ 100 étudiants en ingénierie, représentant la quasi-totalité des facultés de notre université. Nous concevons et construisons des bateaux solaires et autonomes. Nous participons au Monaco Energy Boat Challenge depuis 2017 : d’abord en Solar Class, puis aujourd’hui en AI Class.

Projet

Celka est un bateau solaire transformé en bateau autonome. Il s’agit d’un navire de 6 mètres conçu et construit par les membres de l’équipe AGH Solar Boat. Initialement prévu comme bateau de course solaire habité, il a été modifié pour devenir un véhicule de surface autonome (ASV). Il dispose d’une coque légère en composite de fibres de carbone et d’un système de propulsion électrique sur mesure. Ses capacités autonomes reposent sur un ensemble de capteurs comprenant un LiDAR, une caméra stéréoscopique et un GPS haute précision. Les données sont traitées par des ordinateurs embarqués exécutant des réseaux de neurones, permettant au bateau de cartographier son environnement, détecter les obstacles et planifier sa trajectoire.
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FEUP ACADEMIC SOLAR TEAM

Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

feup

Équipe

Le projet FAST, mené par des étudiants de la FEUP, associe notre passion pour l’ingénierie navale à un engagement fort en faveur de la durabilité. Notre objectif est de développer et construire un navire entièrement propulsé par l’énergie solaire, afin de démontrer que l’industrie navale peut adopter des pratiques plus respectueuses de l’environnement. Notre devise, « Towards a greener blue », reflète notre vision d’un avenir maritime plus durable.

Projet

Atlântico est le premier prototype de l’équipe, et constitue un navire innovant. Premier de sa catégorie à posséder une coque entièrement réalisée en fibres de lin, il illustre notre engagement en faveur des matériaux durables. Le prototype intègre un système d’hydrofoils en forme de T, améliorant à la fois la vitesse et l’autonomie. Il a été conçu avec un objectif clair : prouver que durabilité et compétitivité peuvent aller de pair.
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POWERGOATS

Poznan University of Technology
powergoats

Équipe

POWERgoats est une équipe de concepteurs de bateaux (POWERboat) issue du PUT Powertrain Interfaculty Scientific Club. Nous menons au quotidien des travaux de recherche et de conception sur des systèmes de propulsion alternatifs destinés à différents moyens de transport. Nos activités principales incluent notamment : la construction d’un banc dynamométrique pour un aéronef sans pilote, l’organisation du Motorboat Technology Symposium, et le développement d’un bateau solaire illustrant notre vision d’être « l’ingénieurs du futur ».

Projet

Bateau solaire — POWERboat. Il s’agit de notre projet phare 2024–2026. Il combine panneaux photovoltaïques et pile à combustible, ainsi que des solutions avancées de gestion, stockage et conversion d’énergie pour participer au Monaco Energy Boat Challenge. Le projet mobilise l’ensemble de nos pôles (mécanique, électronique, informatique, produit, marketing et développement). La conception de POWERboat s’appuie sur l’optimisation de la traînée hydrodynamique grâce à l’utilisation d’hydrofoils et sur un cockpit dissimulé en matériau basaltique, avec un potentiel d’extension à l’ensemble du bateau à l’avenir. Le projet intègre également des modes de fonctionnement adaptatifs du groupe motopropulseur afin d’optimiser les performances énergétiques dans le temps. Avec un système photovoltaïque à cellules actives surveille la production d’énergie et détecte les irrégularités, au port comme en navigation. Notre objectif est de nous présenter comme des ingénieurs du futur.
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siyahamba
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SIYAHAMBA

Durban University of Technology

Équipe

L’équipe SiyaHamba Boat Team est basée au Département de Physique, au sein de la Faculty of Applied Sciences de la Durban University of Technology. Cette unité accompagne les PME et les clients industriels en recherche et développement, prototypage de produits innovants, audits énergétiques, ainsi qu’en mesure et vérification des initiatives d’économie d’énergie mises en œuvre dans le secteur énergétique. Elle a été créée pour répondre aux besoins de sensibilisation, d’innovation, de développement, d’autonomisation, d’entrepreneuriat, de recherche et de transfert technologique en matière d’efficacité énergétique et d’énergies durables dans le KwaZulu-Natal.

Projet

Le bateau SiyaHamba IA sera développé à partir du bateau solaire PV existant, qui a participé avec succès à l’édition 2024, avec des modifications ciblées du pont et du cockpit afin d’intégrer des technologies d’IA avancées et l’infrastructure associée. L’objectif est de livrer un navire pleinement opérationnel et piloté par IA, une réalisation inédite pour l’institution. Les objectifs clés incluent l’engagement et la motivation des étudiants et du personnel dans ce domaine technologique émergent, tout en produisant un bateau de course compétitif pour l’ensemble des épreuves de l’événement. Le système comprendra deux unités GPS, quatre capteurs LiDAR (montés à la proue et à la poupe), deux capteurs de position, un actionneur de positionnement et deux capteurs de vitesse. Ces éléments seront interfacés avec un système de navigation et de gestion basé sur l’IA, qui communiquera avec une unité d’entraînement PLC via un bus RS485 afin de piloter la vitesse et les actionneurs de positionnement. Le système intégrera également une IHM (HMI), un tableau de bord LED et un module de communication de données sans fil pour le suivi et le contrôle.
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TAMEO AI

École nationale supérieure de techniques avancées Paris
Tameo_IA

Équipe

Taméo ENSTA participe pour la cinquième fois au Monaco Energy Boat Challenge avec la même énergie et la même passion qui animent l’équipe depuis sa création. Chaque année, nous accueillons de nombreux nouveaux membres désireux d’innover et de relever des défis techniques ambitieux. Nous avons à cœur de transmettre l’expérience acquise lors des éditions précédentes, de partager nos compétences et de faire vivre les valeurs qui définissent Taméo : esprit d’équipe, créativité, excellence technique et fort engagement en faveur d’une navigation durable.Our team is composed of highly motivated students from a wide range of technical disciplines, including mechanical engineering, electronics, electrical engineering, computer science, naval architecture, and design. This multidisciplinary structure enables a comprehensive and integrated approach to complex engineering challenges, combining technical performance, functionality, and visual identity. The team operates with the continuous support of experienced mentors from the respective fields, who provide technical guidance, ensure adherence to professional standards, and support knowledge transfer from academia to real-world application.

Projet

Après deux années de développement et d’amélioration de systèmes de navigation IA embarqués, l’équipe Taméo ENSTA est prête à franchir une étape majeure en participant cette année à la AI Class du Monaco Energy Boat Challenge. Forts de nombreux tests, d’améliorations itératives et d’essais en conditions réelles, nous avons désormais confiance dans la maturité et la fiabilité de nos algorithmes. Cette saison, notre objectif est clair de mener le projet à pleine maturité en démontrant un bateau rapide, précis et autonome, capable de gérer des tâches de navigation complexes. Nous renforçons notre suite de capteurs, optimisons les chaînes de traitement de données et améliorons les modèles de prise de décision afin de garantir des performances robustes dans toutes les conditions de course. Portée par la détermination et l’innovation, l’équipe est impatiente de démontrer les progrès réalisés et de concourir au plus haut niveau en AI Class.
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TÉCNICO SOLAR BOAT

Instituto Superior Técnico
TSB_Team

Équipe

Técnico Solar Boat (TSB) est un projet étudiant dédié à la conception et à la fabrication de navires durables et autonomes. Fort de plus de dix ans d’histoire et d’une flotte de sept bateaux, TSB se distingue par son ambition et son expertise pluridisciplinaire, en étant à l’avant-garde de technologies liées à l’énergie solaire, la propulsion hydrogène, les hydrofoils et les systèmes autonomes. Aujourd’hui, l’équipe consolide l’ensemble de ses acquis dans son prototype le plus avancé à ce jour : São Gabriel 01. Ce navire représente le défi le plus ambitieux de TSB, en intégrant des années d’innovation au sein d’une plateforme unique et haute performance.

Projet

Cette année, Técnico Solar Boat souhaite capitaliser sur les bases de la saison précédente en améliorant les systèmes existants de São Gabriel, tout en intégrant des technologies de pointe. Les avancées les plus significatives portent sur la propulsion hydrogène et l’autonomie complète. L’équipe travaille actuellement à l’intégration d’une pile à combustible de 100 kW afin de démontrer le potentiel de l’hydrogène comme source d’énergie de référence pour l’avenir du transport maritime. Parallèlement, le développement d’un système steer-by-wire est en cours afin d’atteindre une autonomie totale et de préparer le prototype aux défis technologiques complexes de demain.
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TGM SOLAR BOAT TEAM

Technologisches Gewerbemuseum Institute of Technology
8. TGM SOLAR BOAT TEAM

Équipe

De la Technologisches Gewerbemuseum Institute of Technology, le Département d’Informatique et le Département de Génie Mécanique participent conjointement au Monaco Energy Boat Challenge. Le Département d’Informatique contribue via trois sous-groupes spécialisés, chacun dédié au développement de modèles d’intelligence artificielle (IA) couvrant des aspects distincts de l’exploitation d’un navire autonome pour l’une des courses. Le Département de Génie Mécanique est responsable de la conception et de la fabrication de la coque, avec une attention particulière portée à l’optimisation hydrodynamique et à l’efficacité énergétique, ainsi qu’au développement du mécanisme de direction garantissant des manœuvres précises et fiables. L’ensemble des sous-projets est réalisé par des étudiants dans le cadre de leurs mémoires de diplôme.

Projet

Afin de déterminer la trajectoire appropriée entre les bouées selon les différentes courses, des approches de machine learning et des réseaux neuronaux seront intégrés dans Unity via le Unity Inference Engine, notamment pour la détection d’objets à partir du flux caméra. Pour simuler le bateau sur l’eau dans Unity, le module Dynamic Water Physics est utilisé. À ce stade, nous savons que nous devrons entraîner notre propre modèle de détection d’objets spécifiquement pour les bouées. L’approche de développement pour l’IA de contrôle, c’est-à-dire le composant chargé de générer les commandes de propulsion et de direction à partir des objets détectés, n’est pas encore arrêtée. Il est possible que l’équipe entraîne un réseau neuronal pour cette fonction ; toutefois, une IA symbolique (logique de décision explicitement programmée, plutôt qu’un modèle appris) pourrait s’avérer plus adaptée.
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9. UANTWERP SOLAR BOAT TEAM
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UANTWERP SOLAR BOAT TEAM

University of Antwerp

Équipe

La UAntwerp Solar Boat Team est un groupe d’étudiants en bachelor et masters issus de la Faculty of Applied Engineering de l’Université d’Anvers. Chaque année, l’équipe conçoit et construit un bateau de course solaire afin de participer à des compétitions internationales. Cet environnement exigeant pousse l’équipe à innover dans l’utilisation efficace et durable de l’énergie. Ces dernières années, l’équipe a mis un accent fort sur la navigation autonome. Grâce au développement d’un système steer-by-wire entièrement électronique, d’une détection d’objets alimentée par l’IA et d’algorithmes intelligents de planification de trajectoire, soutenus par une nouvelle suite de capteurs, l’équipe a fortement amélioré la perception de situation et la précision du bateau.

Projet

Les principales innovations du projet concernent l’autonomie, la perception et la performance. Une refonte complète de l’architecture de navigation et de perception a conduit au développement d’une pile de navigation entièrement sur mesure, basée sur ROS 2, conçue spécifiquement pour une navigation autonome de haute précision dans des environnements dynamiques et compétitif. En parallèle, l’équipe a introduit un système de perception à stéréovision 360°, piloté par l’IA, qui renforce significativement la conscience environnementale. En combinant vision par ordinateur avancée et fusion de capteurs en temps réel, le bateau peut détecter précisément les obstacles, reconnaître les éléments du parcours et réagir intelligemment lors des manœuvres autonomes. La refonte de la structure et de la transmission a considérablement amélioré la performance de pointe, l’efficacité et la fiabilité, afin que la plateforme réponde aux exigences accrues d’une exploitation autonome à haute vitesse.
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10. UGENT SAILING
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UGENT SAILING

Ghent UniversityAssociation of Applied Technical Sciences

Équipe

UGent Sailing est organisée en plusieurs sous-équipes spécialisées : Construction, Électrique, Énergie, Design et Autonomie. Cette organisation permet à chacun de contribuer selon ses points forts, tout en collaborant étroitement autour d’un projet commun. En complément, nous travaillons avec des bénévoles qui participent selon leurs disponibilités, ce qui rend l’équipe flexible et accessible à des étudiants aux profils et contraintes variés. En plus, d’équipes organisationnelles sont en charge des relations de parrainage, des finances, de la communication et du site web. Ensemble, nous formons un groupe très motivé et collaboratif, porté par l’enthousiasme, la responsabilité partagée et l’ambition du projet.

Projet

Notre projet porte sur la conception et le développement d’un bateau électrique écoénergétique, avec un fort accent sur l’innovation et l’autonomie. Comme nous participons cette année à la Classe IA, un élément central de notre travail est l’intégration d’un système autonome piloté par l’IA. Cela permet aux étudiants de mener des recherches sur des techniques de machine learning et de contrôle de pointe dans un contexte maritime réel. Le bateau combine une conception de coque efficace, une gestion énergétique optimisée et une électronique embarquée intelligente afin de maximiser les performances tout en minimisant la consommation d’énergie. Notre objectif n’est pas seulement d’être compétitifs au Monaco Energy Boat Challenge, mais aussi de créer une plateforme d’apprentissage concrète permettant aux étudiants d’expérimenter la propulsion durable, la navigation autonome et des systèmes de prise de décision intelligents. À travers ce projet, nous souhaitons relier théorie et pratique et contribuer à l’avenir d’un transport maritime propre et intelligent.
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WANNSEA

Technische Universität Berlin

Équipe

Nous sommes une équipe d’étudiants issus de différents cursus à la TU Berlin. Ensemble, nous développons un bateau fondé sur des méthodes de propulsion durables. Nous prévoyons de participer de nouveau au Monaco Energy Boat Challenge en juillet 2026, à la fois en Energy Class et en AI Class. La durabilité a longtemps été peu prise en compte dans la construction navale, nous voulons changer cela. Nous nous engageons à utiliser des matériaux recyclés et alternatifs, comme des fibres naturelles et des composites éco-responsables, non seulement pour protéger l’environnement mais aussi pour alléger le bateau.

Projet

Notre travail combine des technologies de propulsion innovantes et une construction navale éco-responsable. Nous concevons et construisons des navires à partir de matériaux recyclés et biosourcés, fibres naturelles et composites écologiques, afin de réduire l’impact environnemental tout en améliorant les performances structurelles. Nous développons des capacités de navigation autonome à l’aide de radar, lidar, GPS, caméras et IA, afin d’assurer une exploitation sûre, efficace et entièrement automatisée. Nos objectifs sont d’accélérer la propulsion zéro émission, de promouvoir des méthodes de construction recyclables, d’intégrer des systèmes de navigation intelligents et de démontrer que l’innovation maritime durable peut offrir à la fois de hautes performances et un impact environnemental réel. Enfin, nous souhaitons tester un nouveau matériau : l’intégration de mycélium sur notre bateau.
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