Y-H2O (Shenzhen) Technology Co., Ltd.
Y-H2O (Shenzhen) Technology Co., Ltd., fondée à Shenzhen en juillet 2025 et incubée par le Shenzhen Institute of Science and Innovation, développe des hydrofoils intelligents haute performance pour des embarcations grand public et industrielles. En combinant matériel de pointe et algorithmes de contrôle propriétaires, l’équipe permet la perception autonome de la trajectoire et la stabilisation de l’assiette en temps réel, afin d’améliorer l’efficacité et de réduire la consommation d’énergie. Dirigée par la fondateur et CEO Wu Guan, (formé à l’University of Genoa et au Polytechnic University of Milan, puis doctorant à l’University of Kuala Lumpur), l’équipe s’appuie sur plus de 10 ans d’expérience en conception navale, matériaux composites et contrôle intelligent.
University of Glasgow
Hydrogen Fuel Racing est une équipe étudiante pluridisciplinaire de l’University of Glasgow, réunissant plus de 90 étudiants qui participent à plusieurs compétitions. Nous travaillons sur une gamme de projets répartis entre différentes divisions, tous guidés par un objectif commun : développer des navires de pointe et former la prochaine génération d’innovateurs capables de conduire le changement.
Le bateau de course « Vital Spark » est l’entrée de l’équipe Hydrogen Fuel Racing de l’University of Glasgow pour le MEBC 2026, développé en collaboration avec Plus Zero et le Hydrogen Scotland Network. Largement reconstruit depuis sa dernière campagne, le navire est désormais équipé d’un groupe motopropulseur électrique à hydrogène à l’état solide. Conçu comme un hydroptère avec la sécurité et l’évolutivité au cœur de sa conception, Vital Spark représente une avancée majeure dans la technologie maritime durable. Nous sommes impatients de le voir concourir pour la première fois cette année.
H2-Watt est une équipe d’étudiants en ingénierie multidisciplinaires de l’Université Heriot-Watt en Écosse, réunissant plus de 25 étudiants. L’équipe travaille sur le projet « Experiment of Leith H2 », qui consiste à transformer la coque d’un ancien bateau de vitesse en un nouveau bateau entièrement électrique. Grâce au soutien exceptionnel de nos partenaires industriels et des universitaires de notre établissement, nous souhaitons offrir aux étudiants impliqués une véritable opportunité d’apprentissage à travers un projet d’ingénierie concret et pratique.
Notre projet, « Experiment of Leith H2 », s’inspire du légendaire catamaran écossais du XVIIIe siècle. En réutilisant cette coque vieille de 30 ans, nous cherchons à rendre le projet aussi durable que possible. Plutôt que de construire un nouveau navire, nous transformons un bateau existant en le convertissant à un système de propulsion entièrement électrique. Le projet vise à démontrer que la réutilisation de structures marines existantes et leur électrification constituent une voie pratique vers des applications maritimes à faibles émissions. Par ailleurs, nous développons également un système de recharge des batteries alimenté par une technologie d’hydrogène à l’état solide. L’objectif est de démontrer le potentiel des nouvelles technologies de l’hydrogène et d’ouvrir la voie à un avenir plus durable pour l’industrie maritime.
