Du 8 au 11 juillet 2026, le Yacht Club de Monaco organisera la 13e édition du Monaco Energy Boat Challenge, avec le soutien de la Fondation Prince Albert II, d’UBS, de BMW et de SBM Offshore. Véritable laboratoire à ciel ouvert dédié aux technologies de propulsion durable, l’événement réunira 43 équipes de 21 nationalités, venues d’Europe, d’Asie, d’Amérique du Nord, du Moyen-Orient et d’Afrique, autour d’un objectif commun : accélérer la transition énergétique du yachting.
?tudiants, universités, écoles d’ingénieurs et acteurs industriels se retrouveront à Monaco pour confronter leurs solutions, tester leurs prototypes dans un cadre unique favorisant l’intelligence collective.
« Cet événement est une plateforme d’échange et de transmission. En réunissant cette année encore des centaines de jeunes ingénieurs, nous confirmons notre volonté de faire de Monaco un terrain d’expérimentation concret, où étudiants, industriels et institutions travaillent ensemble sur les solutions de navigation durable de demain » note Bernard d’Alessandri, Directeur et Secrétaire Général du Yacht Club de Monaco. « Cette diversité de profils et de cultures est une richesse essentielle pour stimuler l’innovation et accélérer la transition énergétique du secteur maritime. Une dynamique qui s’inscrit dans notre démarche collective « Monaco, Capital of Advanced Yachting ».
Confirmant son attractivité mondiale, le challenge engage plus de 1000 étudiants et jeunes ingénieurs tout au long de l’année. Pour de nombreuses équipes, le rendez-vous constitue une étape structurante de leur parcours, à la croisée de la formation, de la recherche appliquée et de l’intégration professionnelle dans l’industrie maritime. De nombreux concurrents affichent plusieurs années de développement, leurs solutions étant désormais entrées dans une phase d’optimisation avancée.
Cette montée en puissance se traduit par des projets de plus en plus aboutis, intégrant notamment la gestion énergétique prédictive (HydroVinci, France), un système de propulsion à haute vitesse et à haut rendement (Hydros Team, Indonésie), des jumeaux numériques (Cambridge University Riviera Racing, Royaume-Uni) ou encore des matériaux biosourcés (Team Sea Sakthi, Inde).
Les approches technologiques témoignent de cette évolution, avec un recours accru à l’éco-conception, à l’hybridation hydrogène-électrique et à la gestion énergétique intelligente. Des solutions pensées non seulement pour la performance, mais aussi pour leur potentiel de transférabilité vers l’industrie.
Sur l’ensemble des prototypes engagés :
Des choix techniques qui traduisent une volonté commune de concilier performance, sobriété énergétique et réduction de l’impact environnemental.
Les équipes sont réparties en quatre catégories aux enjeux technologiques spécifiques.
Introduite en 2025, l’AI Class confirme son rôle moteur dans l’évolution du Monaco Energy Boat Challenge avec 11 équipes engagées. Cette 13e édition prolonge une tendance de fond : l’intégration croissante de l’intelligence artificielle dans la conception des bateaux, l’aide à la navigation et l’optimisation de la gestion énergétique. Les projets reposent sur des unités autonomes combinant capteurs, algorithmes avancés et systèmes de décision embarqués, capables d’assister le pilotage et les manœuvres en conditions réelles. AGH Solar Boat (Pologne) explore l’intégration de l’intelligence artificielle à bord, grâce à des ordinateurs embarqués exécutant des réseaux de neurones, permettant au bateau de cartographier l’environnement, détecter les obstacles et planifier la trajectoire. UGent Sailing (Belgique) se distingue par une approche particulièrement avancée de la navigation autonome, fondée sur un système autonome piloté par l’IA. Cela permet aux étudiants de mener des recherches sur des techniques de machine learning et de contrôle de pointe dans un contexte maritime réel.
Pilier historique du rendez-vous, l’Energy Class rassemblera 26 équipes autour de coques standardisées fournies par le Y.C.M., offrant un cadre de comparaison unique pour évaluer différentes solutions de propulsion et de gestion énergétique en conditions identiques. Cette catégorie concentre des projets arrivés à un haut niveau de maturité, où l’optimisation des architectures et des systèmes prime désormais sur la simple démonstration technologique. Dans ce contexte, HydroGadz (France) poursuit ses travaux sur des hélices toroïdales contra-rotatives, afin d’améliorer le rendement propulsif tout en réduisant les pertes hydrodynamiques. De son côté, Exocet Polytechnique Montréal se distingue par la modernisation approfondie de son système hydrogène, menée avec l’Institut de Recherche sur l’Hydrogène, illustrant une montée en maturité et en sécurité dans les solutions explorées. L’équipe espagnole InnoBoat Bizkaia a opté pour une approche croisant IA et données environnementales. Son système de planification de route exploite en temps réel les données de Copernicus Marine afin d’optimiser les trajectoires en fonction des courants, tandis qu’un assistant conversationnel basé sur l’IA accompagne le pilote dans ses choix énergétiques et opérationnels.
Conçue comme un espace d’expérimentation avancée, la SeaLab Class réunira 6 équipes autour de projets explorant des technologies encore peu déployées dans le secteur maritime. Véritables laboratoires flottants, ces prototypes permettent de tester en conditions réelles de nouvelles architectures énergétiques et d’ouvrir la voie à des solutions alternatives. Dans ce cadre, Solar Boat Twente (Pays-Bas) se distingue avec un prototype propulsé au méthanol. Une approche qui explore une voie alternative aux architectures électriques et hydrogène, et ouvre le champ des réflexions sur le rôle des carburants de transition dans la décarbonation du maritime.
Dédiée aux unités zéro émission, clés en main et certifiées CE, l’Open Sea Class – dont les inscriptions sont ouvertes jusqu’à mi-mai – offre aux marques un espace privilégié pour présenter leurs bateaux les plus aboutis. Véritable vitrine de l’excellence industrielle, elle permet au public de découvrir concrètement à quoi ressemblera la plaisance de demain grâce à des modèles opérationnels, innovants et prêts à naviguer.
Au-delà des épreuves en mer, le Monaco Energy Boat Challenge favorise les échanges entre jeunes talents et acteurs du secteur maritime. En parallèle du Corporate Mentoring Programme permettant aux acteurs de l’industrie d’accompagner tout au long de l’année des équipes, les tech talks et le Job Forum viendront, une nouvelle fois, renforcer les passerelles entre formation, recherche et industrie. Les concurrents seront également évalués à travers des présentations techniques en open source, des échanges avec un jury international, dédiés au partage de connaissances. Le Monaco Energy Boat Challenge s’affirme ainsi comme un rendez-vous à la fois sportif, technologique et pédagogique, dédié au développement des solutions de navigation durable de demain.