Project Detail

SOLARWAVE TEAM

University College London

 

L’ÉQUIPE

Un groupe de huit étudiants en génie mécanique de 4 e année de l’UCL, enthousiastes à l’égard du génie maritime et des énergies renouvelables et de leur application dans des contextes compétitifs. Nous avons chacun choisi de concourir au MCSEBC et avons commencé à travailler sur le projet en septembre 2020. C’était aussi le début de notre parcours en tant qu’amis. Nous avons décidé de concourir dans la classe énergie car nous voulons encourager l’utilisation d’énergies propres dans l’industrie maritime avec notre projet comme l’un des points de départ. Nous voulons concevoir et construire un cockpit et un système de propulsion utilisant une pile à combustible à hydrogène et une batterie Li-ion. Nous avons choisi de participer à la classe énergie car innover un bateau avec une énergie 100% propre n’a jamais été fait par notre université et nous l’avons pris comme un défi pour prouver que c’était possible.

 

THE PROJECT

Le système d’hélice et de transmission est constitué d’un système de propulsion par pods (le moteur et l’hélice étant tous deux immergés). Le système de commande maintient un courant électrique constant vers le moteur à partir de la pile à hydrogène et de la batterie. Un seul gouvernail central en demi-bêche avec un profil NACA0012 sera utilisé pour les manœuvres de la course de slalom. Une innovation particulière consiste à incorporer deux hydrofoils au fond du cockpit, ce qui réduit la puissance requise par le bateau de 10,1 kW à 2,7 kW. Un catamaran de 5 m de long entièrement alimenté par une pile à combustible à hydrogène (5 kW) et d’une batterie au lithium-ion.

 

 

#ENERGYBOATCHALLENGE