Notre projet conservera une esthétique très proche de celle de l’année dernière. Avec des améliorations de performance dans presque tous les domaines du bateau, nous visons à maintenir un design léger et épuré, encore davantage axé sur la durabilité. Le moteur hors-bord fournira une puissance maximale de 25 kW, et les batteries verront leur capacité et leur réponse thermique améliorées. L’ensemble du châssis sera renouvelé afin de résister aux charges plus élevées. La batterie utilisera un système de refroidissement très innovant sur le marché. Avec des applications particulièrement adaptées aux besoins de la compétition, nous pensons qu’il peut révolutionner l’efficacité thermique en course et améliorer significativement la sécurité du bateau. Neus 2.0 sera sans aucun doute un concurrent redoutable, grâce à des analyses hydrodynamiques avancées pour l’optimisation du positionnement des masses et du design de l’hélice. Associé à un système de communication électronique performant, nous sommes prêts à viser les meilleures places au MEBC !